Правила техники безопасности при работе на экскаваторах
1. Часто причиной производственного травматизма при экскаваторных работах является незнание правил ухода за экскаваторами, невыполнение требований техники безопасности. Поэтому к управлению экскаваторами допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение. Кроме того, в начале работы экскаваторщик обязан хорошо изучить заводскую инструкцию по данному экскаватору.
2. Перед началом работы сменный машинист обязан подробно осмотреть экскаватор и убедиться в полНой его исправности.
При этом необходимо проверить систему управления, а также:
- состояние зубчатых передач, кремальерной рейки и лебедок;
- затяжку болтовых соединений и шплинтовку;
- регулировку тормозов и фрикционов;
- состояние канатов и их заделку;
- исправность ковша, его зубьев, днища, засова и деталей подвески;
- наличие масла в картере двигателя и воды в системе охлаждения;
- исправность смазывающей аппаратуры;
- надежность ограждения всех открытых движущихся механизмов сетками, кожухами и щитками.
3. Машинист-экскаваторщик должен убедиться, что все посторонние предметы удалены от движущихся частей механизмов, а инструмент убран в предназначенное для него место. Затем следует опробовать вхолостую работу двигателя и, после того как он проработает 2—3 минуты, постепенно и плавно включая рычаги, проверить работу механизмов, переключающих устройств и тормозов.
4. При обнаружении каких-либо неисправностей машину следует остановить и немедленно принять меры к их устранению. Если окажется невозможным произвести это силами бригады, машинист обязан немедленно поставить об этом в известность участкового механика или главного инженера.
5. Для безопасного осмотра и смазки головных роликов и других деталей, расположенных на стреле, ее нужно оборудовать соответствующими приспособлениями или специальной лестницей. При отсутствии таких приспособлений осмотр нужно производить при опущенной стреле, опертой на надежную опору.
6. Перед началом работ необходимо проверить. наличие и исправность освещения и звуковых сигналов. Таблица сигналов должна быть вывешена на экскаваторе на видном месте и известна всем рабочим, находящимся в забое и на транспорте, обслуживающем экскаватор.
7. Место установки экскаватора для работы должно быть выбрано ровное. В случае необходимости это место нужно спланировать во избежание возможных перекосов при работе экскаватора и его поворотах.
8. При строительстве магистрального канала оборудованный драглайном или обратной лопатой экскаватор должен находиться за пределами обрушения.
9. Передвижение экскаватора должно осуществляться по подготовленному и выровненному пути.
При наличии слабых грунтов или грунтов, насыщенных водой, следует применять сплошные настилы из бревен, шпал, брусьев или переносные щиты длиной 6—6,5 м.
Укладывать или убирать вручную настил или щиты во время хода экскаватора запрещается.
10. Во время передвижения стрела экскаватора должна быть направлена по ходу гусениц, а ковш подтянут к стреле. При оборудовании драглайном стрелу нужно опустить возможно ниже, а ковш должен быть подтянут к ее пяте и находиться в приподнятом положении па высоте 0,5—1 м от земли.
11. Переход экскаватора через искусственные сооружения (мосты, трубы, плотины) допускается только после проверки их прочности и при наличии письменного разрешения организации, в ведении которой находится сооружение. В случае необходимости по согласованию с этой организацией должны быть приняты меры по усилению прочности сооружепия для пропуска через него экскаватора.
12. На переход экскаватора через действующие железнодорожные пути должно быть получено письменное разрешение железнодорожной администрации. Во избежание повреждения путей гусеницами экскаватора на железнодорожное полотно должен быть уложен сплошной настил из шпал или бревен.
13. Проход экскаватора под проводами электролинии высоковольтной передачи допускается только в том случае, если расстояние между проводами и верхом экскаватора будет не менее 2 м.
14. Передвижение экскаватора с наполненным ковшом воспрещается. При передвижении экскаватора сопровождающие его рабочие не должны находиться перед машиной.
15. Спуск и подъем экскаватора по крутым уклонам следует осуществлять при помощи трактора или лебедки. Воспрещается прокладывать шпалы или бревна под гусеницы экскаватора для торможения.
16. Обслуживающему персоналу запрещается находиться или проходить между экскаватором и транспортными средствами во время его работы, а также под стрелой или ковшом экскаватора.
17. Во время работы запрещается проходить между экскаватором и откосом забоя или стенками выемки.
18. Для производства работ вблизи зданий или сооружений необходимо получить соответствующее разрешение.
19. Если при производстве экскаваторных работ будут обнаружены какие-либо неизвестные ранее предметы, подземные трубопроводы, кабели или сооружения и т. д., работы необходимо немедленно приостановить и поставить в известность администрацию строительства.
20. Во избежание поломок, аварий и несчастных случаев во время работы экскаватора запрещается:
- регулировать тормозы или делать какой бы то ни было ремонт;
- менять наклон стрелы при наполненном ковше;
- приводить в действие механизмы поворота и движения во время врезания ковша в грунт;
- подтягивать стрелой груз, расположенный сбоку.
21. Поворот верхней части экскаватора для разгрузки ковша, а также передвижка экскаватора по забою разрешаются только тогда, когда ковш не касается грунта.
22. Торможение в конце поворота верхней части экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков, во избежание выпадания из ковша комьев Грунта и возможных ушибов рабочих.
23. Останавливая экскаватор даже на короткое время, машинист обязан опустить ковш на грунт. Спуск ковша следует производить плавно, не допуская его удара о грунт.
24. Чистку ковша следует производить только тогда, когда ковш опущен на грунт.
25. При работе в населенной местности забои и участки работы экскаватора следует оградить и установить предупредительные надписи. В вечернее и ночное время ограждения должны быть освещены.
26. При работе в темное время фронт работ экскаватора в забое, место погрузки и разгрузки грунта в автомашину, подъездные пути должны быть хорошо освещены.
27. Для внутреннего осмотра и ремонтных надобностей на экскаваторе следует применять специальные переносные лампы с соткой, включаемые во внутреннюю осветительную сеть экскаватора напряженней 12 в.
28. Машинист должен работать на экскаваторе в установленной спецодежде и иметь очки для предохранения глаз от пыли.
29. Рабочим запрещается находиться на землевозном подвижном составе во время его погрузки, находиться и проходить во время погрузки между тележкой и кабиной экскаватора.
30. Погрузку грунта в автомашину разрешается производить только после сигнала о ее готовности для принятия грунта. При погрузке грунта драглайном необходимо следить, чтобы кабина автомашины находилась вне радиуса действия ковша.
31. При работе экскаватора с дизельной установкой категорически запрещается подогревание дизеля (при запуске) и отдельных его частей паяльными лампами, горящей паклей и т. п.
32. Зимой при запуске дизеля следует заливать в картер зимнее масло, подогретое до 70°, а в радиатор воду, тоже подогретую до 70°.
33. После окончания работы экскаватора в холодное время необходимо спустить воду из радиатора и трубопроводов и дать двигателю проработать несколько минут, чтобы выкачать остатки воды из системы охлаждения, после чего остановить двигатель.
34. Площадка для монтажа и демонтажа экскаватора должна быть ровной и свободной от посторонних предметов.
35. Подъемные средства и приспособления, применяемые для монтажа и демонтажа, должны иметь соответствующее клеймо, устанавливающее их грузоподъемность.
36. Тали и домкраты для подъема монтируемых частей должны быть надежно установлены и укреплены.
37. Клетки из шпал или брусков для размещения рукояти с ковшом, стрелы, поворотной платформы и других частей экскаватора должны быть тщательно выложены и скреплены скобками.
38. Во время подъема и опускания частей экскаватора рабочие должны находиться на безопасном расстоянии. Во время опускания монтируемых частей применение каких-либо прокладок не допускается. В случае надобности прокладки должны быть заготовлены заранее и уложены после небольшого приподнятия груза.
39. Во время запасовки канатов работа механизмов экскаватора не допускается. Наматывание канатов на барабан можно производить включением лебедок, однако регулировать направление канатов руками нельзя.
40. На каждом экскаваторе в кабине на видном месте должен находиться исправный огнетушитель.
41. Нельзя хранить в кабине экскаватора бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества.
42. Открытые склады горючего должны находиться не ближе 20 м от места работы экскаватора.
43. Выдача горючего и смазочных материалов должна производиться только днем или при электрическом освещении.
44. Курить, ходить с огнем, зажигать спички и т. и. в местах хранения горючего строго воспрещается.
45. Тушение воспламенившейся нефти, керосина, бензина и масла должно производиться огнетушителем, песком, землей, войлоком или брезентом.
46. На месте хранения горючего необходимо иметь огнетушитель и лопату.
47. Масляные тряпки н обтирочные концы следует складывать в специальные железные ящики с крышками.
48. При работе экскаватора в забоях не должно быть свисающих козырьков. Запрещаются какие-либо подсобные работы со стороны забоя, нахождение рабочих под ковшом и стрелой экскаватора и т. д.
