Канавокопатель КМ-1400

Канавокопатель КМ-1400 (рис. 97). предназначается для рытья канав открытой осушительной сети в торфяных и минеральных грунтах, свободных от крупной древесной растительности и крупных камней.

Рабочим органом является корпус с лемехом 6 и симметричным двусторонним отвалом 1, поверхность которого обеспечивает наименьшее сопротивление резанию и перемещению грунта при выемке его из разрабатываемой канавы.

Канавокопатель может работать на прицепе с одним или двумя тракторами С-80 или с аналогичными тягачами, имеющими тяговое усилие на крюке 9—10 тыс. кг при скорости 3—4 км/час. Удельное давление на грунт тяговой машины должно быть не более 0,4 кг/см2 за счет постановки уширителей на гусеничные траки. Тяговое сопротивление канавокопателей зависит от характера почвы (глубины залегания торфа, степени засоренности древесными остатками, характера растительного покрова, мощности дернины, влажности почвы, степени разложения торфяников и т. п.).

Канавокопатель КМ-1400 является машиной однопроходного тина, дающей полный профиль разрабатываемых канав за один проход.

Рабочий орган канавокопателя выполняет резание грунта (лемехом), подъем грунта (нижней частью отвала), очистку берм и отваливание грунта за пределы берм (бермоочистителями 8).

Для облегчения работы канавокопателя впереди рабочего органа имеется средний нож. Его назначение — разрезать грунт по продольной оси канавы, что облегчает отваливание его на обе стороны и устраняет опасность сгруживания грунта.

Форма поверхности нижней части рабочего органа (лемех и нижняя часть отвала) способствует тому, что при движении канавокопателя грунт поднимается, разваливается равномерно по обе стороны и перемещается на верхнюю часть отвалов, которые раздвигают и укладывают грунт на обе стороны канавы, а затем бермоочистители очищают бермы.

Корпус машины приварен к тяговой раме 3 и составляет с ней одно целое. На этой раме приварен кронштейн с укрепленным на нем средним ножом.
В передней части тяговая рама шарнирно связана с ходовой рамой. Благодаря шарнирному соединению тяговой рамы с ходовой первая может поворачиваться вокруг шарнира, что дает возможность переводить рабочий орган из транспортного положения в рабочее и обратно, а также изменять угол резания грунта перестановкой конца тяговой рамы в одно из трех имеющихся отверстий в прицепном устройстве 5 ходовой рамы.

Подъем и опускание рабочего органа из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляются тракторной лебедкой и полиспастом 2.

В транспортном положении тяговая рама поддерживается штырями, которые вставляются в одно из трех отверстий, имеющихся в стойко ходовой рамы. При установке штырей в отверстия стойки ходовой рамы необходимо, чтобы заднее колесо 7 и передние колеса 4 опирались на грунт.

Впереди ходовой рамы имеется переставляемая по высоте серьга, которой капавоконатель соединяется с трактором.

Регулируя положение серьги, можно получить требуемую величину заглубления канавокопателя.

Для изменения глубины копания к ходовой раме приварена специальная коробка с отверстиями, в которые устанавливаются штыри.

Сцепка впереди идущих тракторов с канавокопателем осуществляется тяговым тросом. При этом один конец троса крепится на нижнем штыре прицепного устройства канавокопателя (трос проходит под трактором, идущим сзади, между его гусеницами), а другой — к идущему впереди трактору.

При работе на слабых грунтах для уменьшения удельного давления на грунт следует установить на колеса 4 специальных уширителя, прилагаемых к каждой машине. Рис. 97. Канавокопатель КМ-1400. 1 — отвал корпуса, 2 — полиспасты, 3 — рама, 4 — колеса с уширителями, 5 — прицепное устройство, б — лемеха, 7 — заднее колесо, 8 — бермоочистители